Genel Bakış
Dış Görünüm
İç Görünüm
Teknik Özellikler
Foto Galeri
Teknoloji
Performans
Güvenlik
Online İstekleriniz
|
|
 |
|
 |
 Sıvı Gümüş XK Coupe |
 |
| |
| |
|
|
|
Yeni XK, Jaguar'ın oldukça övgü alan AJ-V8 4.2 litre V8 motorunun yeni nesli ile güçlendirilmiştir. Yeni yakıt-püskürtme teknolojisi ve hafif bileşenlerin kullanımı, bu yüksek performanslı motorun daha iyi bir verimlilikle birlikte daha iyi bir performans ve zerafeti bir araya getirmesi anlamına gelir. Sürekli değişken subap zamanlaması, geniş bir motor devri aralığı boyunca yüksek tork seviyeleri sunar ve bu durum hız ne olursa olsun anlık gaz kelebeği tepkisi ve geniş bir esneklik sağlar.
AJ-V8 motoru 300 bhp (SAE) güç sunar ve 4100 dv/dk'da 308 lb ft (420Nm DIN) azami tork üretir.
Bu motor, Euro 4 emisyon gereksinimleri ile tam olarak uyumludur.
|
|
|
|
|
|
| Jaguar'ın Sıralı Vites Değişimine Sahip Şanzıman |
XK, sürücünün Drive, Sport Auto veya Sport Manual modları arasında seçim yapabilmesini sağlayan oldukça gelişmiş bir sistem olan Jaguar'ın yeni Sıralı Vites değişimli 6 vitesli otomatik şanzımanına sahiptir. Tam otomatik Drive (sürüş) modunda şanzıman, sürücünün özel stili ve gereksinimleriyle uyumlu olacak şekilde vites değiştirme modellerini uyarlar. Sport Auto modu, çok daha esnek bir tam otomatik vites değişimi stratejisi sunar.
Azami sürücü konforu için, manuel olarak Drive veya Sport Manual modlarında vites değişimi yaparken direksiyon simidinin arkasına monte edilmiş pedallar kullanılabilir. Kablolu (drive by wire) motor yönetim sistemi, hızlı ve çok düzgün vites değişimlerini elde edebilmek için pedalların kullanımı ile birlikte gaz kelebeği konumunu da kontrol eder.
|
|
|
|
|
|
| Hafif Araç Mimarisi |
Yeni XK'nın çarpıcı performans özelliklerinin temelinde alüminyum gövde yapısı yatmaktadır. Havacılık ve uzay endüstrisi tarafından geliştirilen teknikler kullanılarak, gövde iskeleti perçinlenmiş, epoksiyle birleştirilmiş ve spesifik bölgelerde cıvatayla birleştirilmiş olan ekstrüzyon, presleme ve döküm uygulanmış alüminyum bileşenlerden üretilmiştir. Ortaya çıkan gövde yapısı sadece güçlü ve rijit değil ayrıca oldukça hafiftir; bunun sonucu olarak XK, daha çabuk hızlanır, daha hassas şekilde yönlendirilebilir, daha çabuk durur, daha az yakıt tüketir ve bir çarpışma da daha güvenlidir.
|
|
|
| Akustik Mükemmellik |
Yeni XK, benzersizsiz ses yalıtımı seviyelerine erişecek şekilde tasarlanmıştır.
Bu durum, istenmeyen gürültü ve vibrasyonun kabine girmesini önler ve aynı zamanda, Jaguar spor otomobillerine özgü, diğerleriyle karıştırılamayacak ses kalitesinin üretilebilmesi için motor emme ve egzos sisteminin geliştirilmesine imkan verir.
|
|
|
|
| Şasi Rijitliği |
Yeni XK'nın eşsiz alüminyum yapısı ve sınıfında öncü şasi tasarımı, rakipsiz bir sürüş konforu ve yol tutuş karışımı sunar. Burulma sertliği ile ölçülen Coupe rijitliği önceki modele göre %31 daha yüksekken, Convertible'ın özgün tasarımı öncülüne göre %48 oranında daha rijit ve 140 kg daha hafif olmasını sağlar.
Ortaya çıkan sonuç, XK sürücüsü için düz yolda sürüş sırasında ve viraj alırken eşsiz bir kıvraklık ve hassasiyet ile birlikte sunulan mükemmel bir performanstır.
|
|
|
|
|
|
Geliştirilmiş Bilgisayarlı Aktif Süspansiyon (CATS) sistemi, yol ve sürüş koşulları ne olursa olsun sürüş, yol tutuş ve çekiş arasında ideal bir denge sağlar. Sistem, tutunma, konfor ve kontrolü optimize etmek için ayarlar arasında sürekli olarak değişim içerisinde olan elektronik kontrollü süspansiyonlara sahiptir. Standart olarak sunulan Trac DSC (Dinamik Stabilite Kontrolü), kritik sürüş koşullarını otomatik olarak algılar ve tekerleklere fren uygulayıp motor torkunu azaltarak sürücüye yardımcı olur. Sistem, arkadan kayma ve önden kaymayı düzeltmeye yardımcı olur ve hızlanma ile çekişi iyileştirir.
|
|
| |
|
|
|
|
)
)
)
)
)